LE TUNNEL LOUIS-HIPPOLYTE-LA FONTAINE: POURQUOI CE PROJET EST PLUS IMPORTANT QU’ON LE PENSE
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Si vous habitez à Montréal ou sur la Rive-Sud, vous connaissez probablement le tunnel surtout pour une chose dernièrement : le trafic. Mais derrière tout ça, il y a une histoire beaucoup plus importante.
Ouvert en 1967, le tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine avait grandement besoin d’une réfection majeure. Une fois les travaux commencés, l’état de la structure de béton s’est révélé plus détérioré que prévu, forçant Québec à revoir considérablement l’ampleur du chantier.
On ne parle pas simplement de refaire l’asphalte. Le projet comprend d’importants travaux structuraux, la reconstruction des murs et de la chaussée, de nouveaux systèmes de ventilation, de drainage, de pompage et de protection incendie, la modernisation de l’éclairage et des technologies, ainsi que la réfection d’environ 13 km de l’autoroute 25.
Et la facture reflète l’ampleur des travaux. Initialement estimé à environ 1,4 milliard de dollars, le projet atteint maintenant près de 2,8 milliards.
Où en sommes-nous aujourd’hui? Le premier tube a été entièrement rénové en 2025 et la circulation y a été transférée afin de permettre les travaux dans le deuxième. La date importante à retenir est la fin de l’automne 2026, alors que les deux tubes devraient rouvrir avec deux voies dans chaque direction. Certains travaux se poursuivront toutefois en 2027.
Avant le chantier, environ 120 000 véhicules par jour empruntaient cette connexion.
Voici où, selon moi, ça devient intéressant pour l’immobilier.
Depuis quelques années, les acheteurs qui regardent la Rive-Sud doivent intégrer le tunnel dans leur décision. « J’aime Boucherville, mais le tunnel? Longueuil fait du sens, mais à quoi va ressembler mon trajet? »
Cette hésitation a un impact. Pourtant, malgré plusieurs années de travaux majeurs, Boucherville et Longueuil ont continué de bien performer. À Boucherville, le prix médian d’une maison unifamiliale a atteint environ 805 000 $ au T2 2026, en hausse de 3 % sur un an, tandis que le nombre d’inscriptions actives a diminué de 8 %. Dans le Vieux-Longueuil, le prix médian a atteint environ 628 000 $, en hausse de 5 %.
Et ça va au-delà de ces deux marchés. Une meilleure fluidité dans ce corridor améliore la connexion entre Boucherville, Longueuil et les secteurs environnants de la Rive-Sud, tout en facilitant l’accès vers l’est de Montréal et l’axe de l’autoroute 25.
Mon opinion? On sous-estime l’impact des infrastructures sur l’immobilier. La réouverture d’un tunnel ne fait évidemment pas augmenter la valeur d’une maison de 10 % du jour au lendemain. Mais lorsqu’on enlève un obstacle important à un secteur, la perception de ce secteur peut changer.
Si une famille peut obtenir plus de maison, plus de terrain et un mode de vie suburbain à Boucherville ou Longueuil, tout en conservant un accès plus prévisible à Montréal, ça compte. Du côté de Montréal, une meilleure connectivité renforce aussi l’accessibilité de l’est de l’île.
C’est pourquoi je porte autant attention aux projets d’infrastructure qu’aux statistiques immobilières. L’immobilier, ce n’est pas seulement comprendre où les gens veulent vivre aujourd’hui. C’est comprendre comment la ville évolue, où les gens se déplacent et ce qui pourrait rendre un secteur plus attrayant demain.
Le tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine représente un investissement de 2,8 milliards de dollars dans la connectivité entre deux marchés immobiliers importants. À mon avis, ça mérite notre attention.
Vous pensez acheter, vendre ou investir dans le Grand Montréal? Regardons au-delà des chiffres d’aujourd’hui et discutons de la direction que pourrait prendre le marché.
Écrivez-moi. C’est toujours un plaisir de parler immobilier.
